趣味の手作りログハウス、音楽、愛車、出張先での出来事他、ランダムに書き綴っていきます。ちなみにHNは大好きなBeachBoysのヒットナンバーから取りました。


by funfunfun409
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カテゴリ:車関係( 129 )

何をするにしても車に穴を開けたり傷をつけたくないものだ。
となるとアームレスト本体を支えるフレームが必要となり、コンソールを跨ぐ格好にしなければならない。
後部座席に座ってイメージを練り、ホームセンターで見つけたのが直径6×5,500ミリの丸綱棒210円。
自分で切断して持ち帰り、下水の金網に差し込んで曲げてみた。
形状はいいのだが、6ミリだと肘を乗せるとグラつきそうで、補強加工するにも手持ちの工具では丸棒の細工は難しい。
9ミリになると曲げるだけでも大変そうなので、安いけれどもこの材料は諦めた。
ネットでPolo君のアフターパーツなんぞを眺めている内に見つけたのがKAMEIのアームレスト。
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フムフム、ナルホド・・・これならボルト接続でイメージ通りの加工が出来る。
午前中買い物に行き、幅19ミリの鋼材(1.82m)を210円で購入する。
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市の施設を無断借用(笑)
1昨年に同じ方法で「ワイパーアームの曲げ加工」というのをやった。

内側にサンダーで凹みを入れておけば簡単に曲がる。
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固定金具類は欲しいサイズが中々見つからず、あったとしても私には百均ゴミ箱からスタートしたというプライドがあるので、余った鋼材で手作りした。
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左がほぼ完成したフレームで、隣が先に書いた「習作」。
奥の黒い箱がアームレスト本体で、こちらはレザー生地を張れば完成。

我が家の新顔POLO君が不安げに見守っている。
「まさか自分に変な事されるんじゃ・・・」と(笑)
心配するな、君のご主人様には「何も変えたくない」と釘を刺されているから。
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by funfunfun409 | 2007-06-28 20:40 | 車関係 | Comments(4)
今回の出張中、隣町の静内在住の方から声を掛けられた。
広い駐車場で台数が多くて見落としていたのだが、何と前期白Sパケのオーナーさん。
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17インチを履き、Zafira 2003年モデルのBlitz フロントグリル
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ビル足のメタルロゴ、車名は無し。何れも前オーナーによる換装と聞いた。
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前ドアにの縁には汎用メッキシールプロテクタ。
ヒカリモノは多く付ければ良いというものではなく、バランスが難しい。
私の黒ボディならどうなるものか、安く売っているなら試してみたい。

仕事先でトラヴィックのオーナーさんと話をするのは先日の千歳に続いて2度目の事で、初対面であっても希少車のオーナー同士、通じる部分が多く話も弾むものだ。
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by funfunfun409 | 2007-06-19 06:46 | 車関係 | Comments(4)
長距離出張の度にチェンジャーのCDを入れ替え、好きな音楽を聴きながら目的地へ向かう事が多い。
空のCDケースはプラ箱に入れてサイドブレーキの上に置く。
私は車から離れる時は必ずサイドを引くのでその都度邪魔に感じる。
「じゃあ荷室に置けば?」と言われそうだが、聴いている最中に曲目や演奏者を思い出せなくて、信号待ちなどで確認するという癖、これは5年続いたラジオDJ時代に染み付いてしまったものなので今更直せるものではない。
この車にCD置き場を作るのは本意ではないので、「まぁ、仕方ないか」と大して気にしていなかった。
ビワゴンさんの記事を見るまでは。

市販されている(いた?)トラヴィック用のアームレストはL・SLパッケージ標準装備のものの他に、収納スペース付き社外品の2種類があって、肘を置く目的のアームレストはそれほど必要性を感じず、収納+倒立式の社外品は興味を感じたがコンソールにネジ穴を開けてしまう事に抵抗があった。
要するに、両方とも2万円近い価格に買う気が失せたというワケ(笑)

それにしてもビワゴンさんの自作アームレストは凄い。
コンソールに被せ物をしてアームレストを固定するという着想が尋常ではない。
しかも百均のゴミ箱を活用するというところに夢がある。
C級工作員の私としても、これはひとつやってみなければ気が済まない。

4月下旬に百均で同じゴミ箱を買ったものの、既製品のアームレストが中々見つけられない。
色々思索に耽っているうちに、「こういうものを作ってみたい」というイメージが固まってきた。

① CDが10枚程度収納可能
② 使わないときは後ろへ倒立出来る仕組み
③ 車内の落ち着いた雰囲気を損なわない質感
④ 予算は3,000円以下


昨日、地下室で娘と一緒に楽器を吹いている時に目に留まった楕円形の百均ゴミ箱。
車の中でもう一つのゴミ箱と見比べているうちに考えがまとまったので作業に取り掛かる。
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CDケースが収まる130ミリの高さでカットし、長さは300ミリとした。
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ゴミ箱を繋いで接着し、養生中の画像。
幅広い部分をシートの真横に持ってくれば、シートベルト装着の際に邪魔にならない。
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余った上の部分を被せるとスッキリまとまり、3重になるので強度が出る。
右端の後面には蝶番を付ける。強度を確保するためにL字型の金具を取付予定。
この時点で210円ナリ。

続く。
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by funfunfun409 | 2007-06-04 20:29 | 車関係 | Comments(4)

白いLパケ

講習関係の仕事だけで年間2,000余名の受講者と関わっている。
今回の講習で初めてトラヴィックオーナーの受講者を発見した。
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Lパッケージ(2001~2003)。
ルーフレールとヘッドランプのウォッシャーが目印。
オーナーは定年退職間近のYさん(自衛隊員の定年は53歳)で、専ら通勤でしか乗らないので未だ2万キロ台だというから羨ましい。
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このテールランプの色合いはマイナーチェンジ前の特徴のひとつ。
2003年のMCに伴いLパケは廃止されてエアロ付きのSLパッケージとなった。
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6月3日朝、自衛隊正門手前で偶然合流して追走。
運転中という禁を犯して思わず撮影してしまった。
懲りないなぁ~。
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by funfunfun409 | 2007-06-03 20:11 | 車関係 | Comments(2)
昨晩の高熱で大事を取って休んだものの、熟睡したので体の調子はいい。
熱が出たらポカリと葛根湯で寝てればイイヤという気持ちで動き回る。
いつも行くセルフで満タンにしたら札幌~函館往復でリッター14キロの好燃費だった(トラヴィックの話)。
所長を見つけたのでPOLOのノックスドール施工をお願いする。
施工料税込み2万円は他所に比べても安い。
車検や12ヶ月点検の度に見積書に記載される「下回り防錆」を省いてもらうだけでも得した気分になる。
積雪地で、長く乗る車なら、知らぬうちに錆が進行してマフラーに穴が開くといったトラブルを未然に回避出来るだけでもやっておく価値はあると思う。
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前輪タイヤハウス内側。
判りづらいが光っている部分が施工箇所。
全体画像は昨年施工したトラヴィックを参照して下さい。
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by funfunfun409 | 2007-05-31 20:56 | 車関係 | Comments(3)

函館でCパケ

5月30日。
市内のスタンドで給油中、店の奥の家の前に停まっていた。
シルバーの車体に黒モールの取り合わせはヤナセザフィーラのイメージ。
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ホイールを換装し、アンテナを外してある。
横を通過してフロントを見たら前期スバルのエンブレム。
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by funfunfun409 | 2007-05-31 10:42 | 車関係 | Comments(2)

POLOのドアプロテクタ

ドアパンチの弁償については、先月の末に見積書を相手方にファックス送信し、相手方が5月6日にディーラーへ金を払いに来たらしい。
連絡が途絶えていたので気になってディーラーに確認して知ったのだが、連絡を寄越さない気持ちは解る(笑)

昨日ディーラーで交換してもらった。
両面テープで固定してあり、ドライヤーを当てながら剥がす作業で小1時間。
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ストック用にと貰ってきたが、これでは使い物にならない。
トラヴィックのゴツいボルト固定式と比べるといささかチャチだけれども、ドアを保護する役目は充分に果たしている。
でも部品代だけで1万円というのは高いなぁ。。。
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取り寄せしてもらったタッチアップセット。
クリアラッカー付で1,575円也。
アウディと共通なんですね。
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by funfunfun409 | 2007-05-19 11:13 | 車関係 | Comments(0)

助手席アンダートレイ

「あれっ、小物入れがないぞ!」
5年前、トラヴィックを購入した後に気付いた素朴な疑問だ。
車を通してお国柄の違いを感じた最初の事柄だったわけだが、箱ティッシュはともかく道路地図ぐらいは常備したい。
オプションのアンダートレイは値段が高いし、引き出し式は簡単に出来そうなので自作したのが購入した翌月だったと思う。
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百均の靴やスリッパを置くトレイで、A4サイズの地図が収まる。
但し底が浅く、急ブレーキで中身が飛び出す事がある。
手前にフック状のストッパーを付ければ済む話だけど、なぜかやる気が起こらない。
トレイ自体は妻の裁縫箱にあったゴムを後部に通してズリ落ちないようにしてある。
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トレイの受け部分。
針金で縛っただけ。
本当はこれをトレイにしたかったのだが当時はいいアイデアが浮かばなかった。
5年近く掃除していないので汚い。
有難味は薄れたが、カーナビよりも地図を頼りにするほうなので役に立っているのは確か。
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by funfunfun409 | 2007-05-15 12:47 | 車関係 | Comments(2)

BPシュプレーム

4月末に本格洗車をした。
シャンプー洗車→ブリスでコーティングという至って簡単なものだが、前に書いたとおりモノグサな私としてはこれで充分。
昨年頃からアチコチに小さな掠り傷が目立つようになったのでキズクリアーで誤魔化している。
ノーコンパウンドで白く残らないので場所を選ばず、樹脂部分の光沢回復度合いはアーマオールに優る。

出張で長距離を走るとフロント部分に虫の死骸や体液が附着するので翌日にそこの部分だけは洗うようにしている。
今回は降雨で結構汚くなったので再びシャンプー洗車をした。
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先月旭川でBPシュプレームというコーティング剤をタダで貰った(中央)。
牛乳状の液体で、成分はイソプロピルアルコール、変性シリコン荷電剤と書いてある。
現地で窓ガラスに施工すると撥水性はなかなかのもので、価格は不明だがブリスよりもムラにならないので施工が楽だ。
洗車後ユニセームに含ませてボディに残った水分と一緒に拭取るだけ。
昨日洗車した際に試しで施工したら今まで見た事がないようなツルピカ状態。
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スーパーの屋内駐車場に停め、戻った時に「別の車かと思った」と妻が証言しているので間違いない。
2種の光沢剤を重ね塗りすると含有成分同士がケンカして変な事にならないかという心配もあったが、今回は、カーケア用品全てに共通する胡散臭い宣伝文句が醸し出す「神秘性」がうまく結託してこのような妖しい光沢を生み出したのだろうと思われる。
「神秘性」の核心には敢えて触れぬまま、上っ面のメンテは当分これで行こう!

5月17日後記

溌水効果が抜群でレインX並み。
あとは持続性が気になるところ。
「いすゞ」と「スズキ」のディーラーで取扱っているようです。
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by funfunfun409 | 2007-05-13 23:50 | 車関係 | Comments(2)

ベコトラ

5月11日。
仕事を終えて帰る頃には天候が回復し、難関の日勝峠も霧がかかっていなくて楽だった。
峠を登る途中に数キロ先を走る車両を見渡せるポイントがあり、それを見て「走り方」を決めるのだが今回はトラックがやたら多い。
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日高付近の信号で。
峠の頂上手前からずっとこのトラックについてきた。
よく見ると。。。
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ホルスタインだ。
国道を走っているとこんな光景をいくらでも見かける。
ちなみに道北地方では原木を満載した大型トレーラが多く、胆振方面になると牛よりも軽種馬(サラブレッド)を見かける機会が多い。
いつだったか、北広島市から恵庭市へ向かう片道2車線の田舎道で、追い越した2tトラックの荷台からピンクっぽい物体がゆらゆら揺れているのが視界の隅に入り、てっきり梱包袋が風になびいているのだろうと目をやったら10数頭の「豚」がひしめいていて、低いアオリから落ちてこないかと心配になった。
そこから数キロ先の山中には堵殺場がある。

結局、所要時間は普段と変らぬ3時間半。
道路工事による長い一時停止が1度もなかった事もあるだろうけれども、燃費も満タン法で13キロ台後半と変らない。
「飛ばしたって時間はそんなに違わないものだ」という話、このトラックの挙動を観察しながら生真面目に走ったお陰で改めて実感出来た。
今回の生体輸送車に限らず、プロドライバーのセンスは素晴らしい。
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by funfunfun409 | 2007-05-12 23:30 | 車関係 | Comments(2)